Nissan giver miljøet en hånd

Bil Her i det varme efterår har Nissan inviteret journalister fra hele Europa til Malaga for at teste de nye dieselmotorer i Qashqai, Murano og Juke. Dieselmotoren er den nye 1,6 dCi Pure Drive-motor udviklet af samarbejdspartneren Renault - kun til manuelt gear. Motoren har lave emissionsværdier kombineret med høj ydelse og stort drejningsmoment, og tilsammen giver både god brændstoføkonomi og fremragende køredynamik.

På en måde tager Nissan således hul på fremtiden, hvor de lave udledninger vil blive et uomgængeligt krav fra politikerne, ikke mindst i Europa. De nye dieselmotorer vil gavne miljøet. Og fra starten af 2012 vil det nye start-stop-system give endnu lavere emissionsværdier.

Motoren udleder blot 129 g CO2/km, og kører ifølge fabrikanten 20,4 km/l. Den yder 130 hestekræfter og har som sagt et højt drejningsmoment på 320 Nm, som er til rådighed ved allerede 1750 omdrejninger pr. minut.

Nissan Qashqai er en af de mest solgte biler i Europa. På fabrikken i Sunderland i England laver de en mill. eksemplarer hvert år.

Den er prisbillig, og den er en glimrende familiebil, men noget vilddyr bliver den aldrig. Giver man den ikke nok gas i første gear, har den det med at gå i stå. Fuld tryk på gaspedalen, eller bilen går død igen. Den gasser vældigt op igen i anden og tredje gear, og så er det ligesom om kraften går lidt af den igen.

Befinder man sig på randen af en af de mange rundkørsler, og prøver man samtidig at følge med i, hvad gps'en fortæller en, og hvilken afkørsel man skal bruge, opstår der ofte lidt pinlige situationer, hvor man står stille foran hæren af spanske trafikanter. Man skal virkelig være vaks og aggressiv på pedalen. Men ellers er det en fantastisk dieselmotor.

Se alt bagud

For at øge køreglæden fås Qashqai med en række nye funktioner - bl.a. Around View Monitor. Det omfatter en række små kameraer placeret udvendigt på bilen, som gør det nemmere at parkere og manøvrere ved hjælp af et billede af området omkring bilen set i et fugleperspektiv. Både den almindelige fempersoners Qashqai og den store syv personers Qashqai +2 har Around View Monitor samt fartpilot med hastighedsbegrænsninger som standardudstyr.

Med denne nye funktion, kan man køre bil, selvom ruderne er dækket af med tykt pap. Det forsøg stillede Nissan op med på et lukket baneanlæg i Malaga for at demonstrere det nye system. Og det virker faktisk.

De små kameraer registrer selve bilen og dens nærmeste omgivelser, og på en digital skærm ser man sin Nissan fra oven - i et overskueligt fugleperspektiv. Her i Malaga er opgaven så at bakke rundt mellem nogle kegler, før man ender sin snævre parkeringsbås igen.

Når først øjnene har vænnet sig til skærmen, går det som en leg. Man har en meget bedre fornemmelse af, hvor tæt på man er forhindringerne ved at se på dem fra oven. Man skal bare helt og holdent stole på sensorer og skærm, og det går som smurt.

Forsøger man snyde sig til at kigge ud og samtidig følge skærmen, øges forvirringen blot.

"You did well, sir," siger instruktøren rosende, da vi slukker motoren.

Den slags lovord burde følge med hver kørsel.

Den faceliftede Qashqai koster fra 282.000 kr. plus levering. Den lækre dieselmaskine med 130 hk starter ved 367.700 kr.